参与轨道交通6号线建设的中铁十七局集团工作人员拍照留念。 陈景 张扬 摄

3月28日，轨道交通6号线开通运营。至此，长春轨道交通运营线网达到140.8公里，长春轨道交通完成了从一条环线到网络化运营的突破，并向“智慧城轨”的更高目标不断前行。

如今，越来越多的市民选择乘坐轨道交通出行，出行的体验感不断提升。

“城市血脉”蓬勃律动

2019年8月28日开工建设，2023年5月30日实现“三通”（即洞通、轨通、电通），2023年年底开启空载试运行，初步设计批复总工期61个月，实际建设工期55个月，较最初计划工期提前6个月实现竣工通车……这是轨道交通6号线的建设经过，也是广大轨道交通建设者全力以赴，科学组织，克难攻坚的奋斗历程。

轨道交通6号线的开通运营，为我市目前在建的轨道交通项目作出了示范与表率。

在轨道交通7号线赛德广场站施工现场，大型机械发出阵阵轰鸣，工程车辆和建设人员繁忙有序。“赛德广场站是在建的轨道交通7号线中第一个完成主体施工的盖挖车站，目前正进行机电安装和铺轨作业。”长春市轨道交通集团建设事业总部副部长李振富信心满满地告诉记者，包括轨道交通7号线在内，目前我市轨道交通工程在建项目6个，有5000名施工人员奋战在一线。

轨道交通项目是民生工程，承载着广大群众的期许与幸福。为确保实现建设目标，长春轨道交通各项目火力全开，在保证工程安全和质量的前提下，抢抓施工黄金期，以实干助力项目建设提速增效。

轨道交通1号线南延工程计划完成征收工作并实现盾构区间贯通；轨道交通2号线东延工程计划实现洞通；轨道交通3号线南延工程计划完成全部主体结构；轨道交通7号线一期工程计划实现洞通……今年我市轨道交通项目建设目标已确立，长春公共交通高效发展的美好未来图景也徐徐展开。

一座城市发展水平如何，轨道交通是一个重要考量指标。轨道交通建设不仅事关出行,还关系着一座城市的营商环境,关系着城市发展格局的建构。

从2019年8月，长春城市轨道交通第三期建设启动，到2024年3月28日，长春城市轨道交通第三期建设规划中的首个轨道交通线路——6号线开通运营，长春轨道交通成网的梦想逐渐照进了现实。

轨道交通体系粗具规模

轨道交通6号线是我市开通运营的第三条地铁制式轨道交通线路，线路全长29.6公里，设置车站22座（均为地下站），沿线途经我市多个交通枢纽、繁华商圈和公园。全线换乘站9座，其中，与已运营线路换乘站5座，即与2号线双丰站和长春西站、1号线华庆路站、4号线福祉大路站、3号线长影世纪城站实现换乘。

轨道交通6号线为我市已形成的“十字+环线”长春轨道交通骨干网络又增一条城市南部的东西向填充线。如今已步入网络化运营阶段的长春轨道交通，在公共交通体系中的骨干作用越来越显著，轨道交通的辐射范围指数递增，市民对轨道交通的青睐也与日俱增。

回首2000年，长春作为第一批获得国家批准建设城市轨道交通的城市开始建设轨道交通，并遵循“量力而行、有序发展”的原则，走出了一条长春独有的轨道交通发展模式——“先建轻轨、后建地铁”。当时国内没有任何建设轻轨的先例，更没有任何轻轨建设和运营的经验，长春轨道交通凭着一股子不服输的顽强斗志，一步一步探索出一条适合长春市情的轨道交通发展路径，并进入快速发展阶段。

2017年6月30日，轨道交通1号线一期工程通车试运营，这是我市第一条地铁线路，长春正式迈入地铁时代；2018年8月30日，轨道交通2号线一期工程通车试运营，与1号线在城市中心位置形成“十字换乘”，并与原有的轻轨制式轨道交通3号线、4号线形成“十字+环线”的长春轨道交通骨干网络；2018年10月30日，轨道交通8号线一期工程通车试运营，这是一条由中心城区边缘向发展中的长春新区腹地延伸的轻轨制式线路，串联起长春新区与中心城区的连通，轨道交通8号线的开通运营也使长春轨道交通运营线网达到100.1公里，长春跻身轨道交通运营线网里程百公里城市行列。也是在这一年的11月底，长春城市轨道交通第三期建设规划获得国家发改委批复，新一轮更大规模的轨道交通工程蓝图再次呈现在长春人眼前。

历经数载，长春轨道交通实现从环线运营到由6条线构成的网络化运营的质的跨越。

智慧城轨向“新”迈进

“只需几秒钟，一张地铁票就买好了。”市民李阳在轨道交通6号线轨道集团站内的自动售票机前熟练地操作着机器，“轨道交通6号线全新的自助购票系统增添了语音、人脸识别、乘车码、闪付卡等功能，让购票乘车更加方便快捷。”李阳说。

正如李阳所感受到的，长春轨道交通一直努力不断提升运营质量和服务水平，从轨道交通3号线一期工程运营开始，向先进城市学习先进经验、创新技术和服务的步伐从没有停歇过。

长春市轨道交通集团相关工作人员介绍，随着移动互联网迅猛发展，轨道交通“互联网+”模式不断创新和完善，几年间，乘客购票进站的方式被反复“刷新”。目前，长春“智慧城轨”系统完成了第一阶段的信息化建设工作，所有运营数据已经从手写时代实现信息化管理。

现代高科技技术在轨道交通运营系统的快速应用，为轨道交通安全、平稳、高效运行提供了强有力的技术保障，更为“智慧城轨”向“新”迈进创造条件。

我市轨道交通的地铁线路智慧运维系统，覆盖AFC专业（自动售检票）、供电专业、电扶梯专业和车辆段专业；“轨道车辆智能联网系统”实现车辆运行状态的实时掌控，可以让乘客掌握站点信息、下车位置，更清楚地了解换乘地点，有效规划出行路线；车辆远程监测与诊断系统，通过网络监控设备实现对车辆状态数据、视频信息的无线传输；安装在电客车上的车辆弓网检测系统，采用数字高清视频成像、紫外燃弧检测，分析弓网的异常和故障，对弓网受流质量进行评价，为管理部门及时提供决策信息，实现对列车的远程状态监控和故障诊断功能……

来源：长春日报